Neumáticos Inteligentes IPA

Modelo IPA

La serie de Actuadores Neumáticos Inteligentes elimina por completo los brazos de conexión tradicionales asociados con los posicionadores y sus potenciales riesgos asociados; a no contar con protección y a estar expuestos a condiciones extremas y contaminantes, estos brazos de enlace podrían aflojar o sufrir daños físicos, causando inexactitudes en la retroalimentación de posición y/o pérdida de control. El sensor de posición interno de la serie IPA es la solución a estos problemas y asegura la confiabilidad y el rendimiento en el largo plazo.

Transductor integrado completamente cerrado para retroalimentación de posición continua

Esta serie cuenta con un transductor magnetoestrictivo encapsulado de alta calidad, protegiéndolo contra daños externos y proporcionando una retroalimentación continua al posicionador. El sensor de IPA viene sin contacto y no se desgasta mecánicamente, lo que le otorga una vida nominal de 10 millones de ciclos.

Control completo de aceleración y modulación

Una señal de entrada de 4-20 mA suministrada desde su controlador al posicionador inteligente de IPA, producirá una salida de presión al actuador neumático para regular el porcentaje de apertura y cierre de la válvula de control. El protocolo* de comunicación estándar es HART.

*Otros protocolos disponibles.

Altamente preciso, repetible y confiable

Precisiones cercanas al +/- 0.5% en el recorrido completo del actuador para cada ciclo. La función de autocalibración del posicionador y el transductor es estándar. La comunicación entre el sensor y el posicionador, aseguran una operación confiable.

Doble o simple efecto

La serie IPA se basa en nuestro modelo PA y PAS de doble y simple efecto respectivamente hasta tamaños de 36’’* de diámetro.

*Consultar por disponibilidad de mayores tamaños.

Puede ser utilizada en cualquier estilo de válvula

Este actuador está disponible con configuración de montaje estándar o según especificación de cada válvula, ya sea pinch, compuerta, globo u otras.

La serie IPA no requiere brazos de articulación, varillas de guía ni resortes para el posicionador. El PLC envía una señal de entrada de 4 a 20 mA al posicionador del actuador IPA, que a su vez abre o cierra su válvula de aire a un cierto porcentaje dependiendo del mA recibido. El posicionador envía una señal de presión de salida al actuador neumático

para que desplace el pistón para abrir o cerrar la válvula de control según el porcentaje deseado por el usuario. Un imán interno fijo en el pistón del actuador neumático permite enviar una señal de posición, mediante el transductor magnetoestrictivo que retroalimenta la ubicación exacta al posicionador.

Diámetro: 3 ¼’’ a 36’’

Carrera: de 1’’ a 100’’

Aire de alimentación de 45 a 100 psi.

Voltaje de 10 a 28 V DC

Temperatura de operación -40°F a 175°F

Precisión dentro de +/- 0.5%

Protocolos: 4-20 mA, Profibus, Hart, Foundation Field Bus FFB and others.

Tapa

Mecanizado mediante control numérico de placas de acero laminadas en caliente ASTM, A36 o mejor.

Material de cilindro

  • Diámetro de 3 ¼” a 12”: tubo de acero de pared gruesa con un pulido cromado interior para una mayor durabilidad.
  • Diámetro de 14 “a 20”: es un compuesto de fibra de termoplástico reforzado, especialmente diseñado para tubos cilíndricos de reducción de peso y resistencia a la corrosión.

Tensores metálicos y tuercas

  • Diámetro de 3 ¼” a 12″: construido en acero inoxidable para prevenir la corrosión.
  • Diámetro de 14″ a 20″: barras de acero de alta resistencia junto con tuercas de acero al zinc grado 5.

Pistón

  • Diámetro de 3 ¼” a 8 “: barras de aluminio mecanizadas numéricamente de alta resistencia (6061-T6).
  • Diámetro de 10″a 20″: Hecho en Acero templado. Cuenta con una cinta de desgaste en el diámetro exterior para proteger el tubo y asegurar su alineamiento correcto.

Vástago

Acero alto en carbono SAE 1045, pulido y enchapado en cromo. Disponible en acero inoxidable 316 o 174 PH.

Buje

Construido en bronce SAE 660. Los sellos se pueden reemplazar sin desmontar el cilindro.

Sellos del pistón y cinta de desgaste

Se utiliza por seguridad, dos sellos “U-Cup” para asegurar la operación sin fugas y de larga vida. El material estándar es Buna – N para temperaturas entre 34 ° C a 121 ° C (-30 ° F a

250 ° F). Para temperaturas hasta 205 ° C (400 ° F), sellos y empaques de fluorocarbono o Viton, están disponibles. Para temperaturas menores a -50 ° C, sellos en Buna – N y uretano están disponibles.

Para diámetros de 10’’ a 36’’, una cinta de desgaste en teflón se adiciona para una operación más suave.

ROD WIPER OR METALLIC SCRAPER

Un rod wiper está ubicado en el buje para prevenir el ingreso de polvo y otras partículas al cilindro. El material estándar es poliuretano para temperaturas entre 34 ° C a 121 ° C (-30 ° F a 250 ° F). Para temperaturas hasta 205 ° C (400 ° F), sellos de fluorocarbono o Viton están disponibles. Para temperaturas menores a -50 ° C, están disponibles sellos en Buna – N y uretano. Para aplicaciones más abrasivas, un aditivo puede aplicarse para remover partículas endurecidas en el vástago.

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